Website review archaeopteryx.ch
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Title
Ruppert-Composite - ARCHAEOPTERYX
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Description
In ihrer Werkstatt mit Ingenieurbüro konzipiert, entwickelt und fabriziert die Ruppert Composite GmbH Leichtbauprojekte und kundenspezifische Bauteile in Faserverbundbauweise.
Length : 175
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Keywords
Ruppert, Composite, Leichtbau, Ingenieurbüro, Flugzeugkonzepte, Festigkeitsberechnungen, Konstruktion, Faserverbund, Carbon, Kohlefaser, Laminieren, Prototypen, Projekte, Archaeopteryx, Fussstart, Hängegleiter, Segelflugzeug, Starrflügler, Ultraleicht, Gummiseilstart, Foot-launch, Hang-Glider, Glider, Rigid-wing, Microlight, Bungee-launch
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Headings
| H1 | H2 | H3 | H4 | H5 | H6 |
| 0 | 9 | 70 | 0 | 0 | 0 |
- [H2] All-in-one
- [H2] Der superleichte Allrounder
- [H2] Der fussstartfähige Alleskönner
- [H2] Der Kurzlander
- [H2] Ready to go!
- [H2] Anhänger
- [H2] Einfach und schnell montiert!
- [H2] Ein freies Fluggerät.
- [H2] Der Easy Glider.
- [H3] Den Elektromotor jederzeit einfach per Knopfdruck ein- und ausschalten. Steigen (max. 2.5 m/s) oder sich einfach übers Land schieben lassen.
- [H3] Alles in einem, jederzeit, überall. Zackiges Umrüsten (5 min) vom Segler zum Elektrosegler und zurück. Ohne Werkzeug. Ganz nach täglichem Bedarf.
- [H3] High-tech. Swiss-made.
- [H3] Easy Glider: Natürlicher Geschwindigkeitsbereich (30 – 130 km/h), supergutmütiges Überziehverhalten.
- [H3] Ein absoluter Allrounder: Vom lokalen Microlift-Soaring bis zum 600 km Streckenflug. Gleitzahl 28.
- [H3] Leichte Teile, automatische Kupplungen, kein Werkzeug. Einfache schnelle Montage (10 min) mit Hilfsperson oder alleine. Lagerung und Transport im Anhänger.
- [H3] Geringes Sinken (0.5 m/s) wie ein Segelflugzeug, so eng kreisen wie ein Gleitschirm.
- [H3] Abheben? Wo und wie es gerade gefällt: Fuss- oder Gummiseilstart vom Berg, Elektromotorstart vom Flachen. Und Flugzeugschlepp oder Autoschlepp.
- [H3] Gemütliche Anfluggeschwindigkeit und Klappe. Entspannt auf kleinstem Raum landen. Zur Sicherheit: Ein Raketenfallschirm, kein Ausstieg.
- [H3] Das leichteste Segelflugzeug der Welt (61 kg). Auf zu neuen Horizonten!
- [H3] Geringes Sinken (0.5 m/s) wie ein Segelflugzeug, so eng kreisen wie ein Gleitschirm.
- [H3] Abheben? Wo und wie es gerade gefällt: Fuss- oder Gummiseilstart vom Berg, Elektromotorstart vom Flachen. Und Flugzeugschlepp (max. 100 km/h) oder Autoschlepp.
- [H3] Das leichteste Segelflugzeug der Welt (61 kg). Auf zu neuen Horizonten!
- [H3] Alles in einem, jederzeit, überall. Zackiges Umrüsten (5 min) vom Segler zum Elektrosegler und zurück. Ohne Werkzeug. Ganz nach täglichem Bedarf.
- [H3] Gemütliche Anfluggeschwindigkeit und Klappe. Entspannt auf kleinstem Raum landen. Zur Sicherheit eingebaut: Ein Raketenfallschirm, kein Ausstieg.
- [H3] Easy Glider: Natürlicher Geschwindigkeitsbereich (30 – 130 km/h), supergutmütiges Überziehverhalten.
- [H3] Leichte Teile, automatische Kupplungen, kein Werkzeug. Einfache schnelle Montage (10 min) mit Hilfsperson oder alleine. Lagerung und Transport im Anhänger.
- [H3] Den Elektromotor jederzeit einfach per Knopfdruck ein- und ausschalten. Steigen (max. 2.5 m/s) oder sich einfach übers Land schieben lassen.
- [H3] High-tech. Swiss-made.
- [H3] Ein absoluter Allrounder: Vom lokalen Microlift-Soaring bis zum 600 km Streckenflug. Gleitzahl 28.
- [H3] Ein absoluter Allrounder: Vom lokalen Microlift-Soaring bis zum 600 km Streckenflug. Gleitzahl 28.
- [H3] Den Elektromotor jederzeit einfach per Knopfdruck ein- und ausschalten. Steigen (max. 2.5 m/s) oder sich einfach übers Land schieben lassen.
- [H3] Leichte Teile, automatische Kupplungen, kein Werkzeug. Einfache schnelle Montage (10 min) mit Hilfsperson oder alleine. Lagerung und Transport im Anhänger.
- [H3] Das leichteste Segelflugzeug der Welt (61 kg). Auf zu neuen Horizonten!
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- [H3] Easy Glider: Natürlicher Geschwindigkeitsbereich (30 – 130 km/h), supergutmütiges Überziehverhalten.
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- [H3] Der Archaeopteryx im Portrait
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- [H3] Alle Arten von Eigenstarts und Schleppstarts.
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